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不止穗莞深!超69亿投资!广园路、荔新路、环城路大改造

[日期:2019-07-10]   来源:Sunbet申博  作者:Sunbet申博   阅读:0[字体: ]

现在离9月30日穗莞深城际轨道的开通仅剩80多天,目前沿线的站点建设在做最后的冲刺!其中新塘站作为广州东部交通中心无疑是最高关注度的一个站点!

2019年7月6日广州公共资源交易中心挂出一则招标公告:新塘站片区路网-荔新路与广园东复合立交改造、站前路(含与广园东互通立交)、东华大道建设工程初勘及初步设计招标公告。

荔新公路与广园东路复合立交改造:

由于东华大道与荔新大道呈“人”字交叉,东华大道(站前路-环城路段)纳入荔新公路与广园东路复合立交改造范围。

其中,荔新大道呈东北—西南走向,北起香山大道,南至环城路,道路长度约2.61km;东华大道呈东北—东南走向,与荔新大道呈“人”字交叉,在广园东路以北与荔新大道共线,南至环城路,道路长度约0.85km;需对广园东路与荔新大道现状的苜蓿叶型全互通立交进行改造,广园东路改造长度约1.06km;站前路西起规划支路,东至东华大道桥下,道路长度约0.23km;立交改造需对环城路局部进行改造,改造长度约1.02km;立交共设置15条匝道,匝道合共长约7.56km。

站前路(含与广园东互通立交)包括站前路主线以及站前路与广园东互通立交两部分。

其中:站前路主线段,西起纵一路与站前路隧道终点,东至荔新公路互通,道路长度约1.50km。

站前路与广园东互通立交:其中新新路外移线南起东江大道北,北至新新大道,新新路外移线不在本工程范围;

对环城路局部进行改造,改造长度约0.22km;站前路西起广园快速路,东接纵一路与站前路隧道起点,道路长度约0.27km;对汽车城大道与广园快速路交叉口进行渠化改造,汽车城大道改造长度约0.28km;对广园东路(现状东江大道北—规划东江大道北段)进行局部改造,广园东路改造长度约2.50km;立交共设置13条匝道,匝道合共长约8.39km。

东华大道(站前路-汇太路):

东华大道呈东北—东南走向,与荔新大道呈“人”字交叉,在广园东路以北与荔新大道共线,南至汇太路,其中东华大道(站前路-环城路段)纳入荔新公路与广园东路复合立交改造范围;

东华大道(环城路-汇太路段),道路长度约0.35km。

本工程工程道路等级按照一级公路结合城市主干路设计。工程涉及专业包括道路工程、桥梁工程、给排水工程、交通工程、通信电力工程、照明工程、绿化景观工程、工程经济等。

本项目估算总投资440648.09万元。

根据东华大道、荔新公路的规划方案以及铁路部门对广汕客专建设方案,东华大道、荔新公路需要上跨广汕客专高铁新线。

本次招标涉铁内容:东华大道上跨广汕客专高铁涉铁桥长约105米,荔新公路上跨广汕客专高铁涉铁桥长约106米;涉铁部分投资约10200万元。

 推进新塘站周边道路建设 

 缔造广州东部枢纽大城 

广州东部综合交通枢纽中心建设是集国家铁路、城际铁路、城市地铁和城际巴士为一体的重要节点。

除既有广深铁路线外,在建穗莞深城际铁路、广州地铁13号线、建设中的广汕铁路以及规划的地铁16号线等都在此交汇。

为了配合广州东部交通枢纽的建设,除了轨道铁路的建设,周边道路的建设配套也是不可缺失的一环!

因此此次招标公告中指出,此次路网建设主要为为了落实广州全面推进新型城市化发展要求,配合广汕客专的建设需要,提升增城南部地区的城市形象,带动片区开发,因此实施新塘站片区路网的建设。

不仅如此,在5月11日新塘站周边道路的建设也曾过进行招标,总投资超25亿,对新塘站片区路网-纵一路、新源路及汽车城大道建设工程初勘及初步设计正式招标。

值得一提的是,上次的道路建设的招标本次的招标许多共同点,都是在新塘站片区路网和预计在2021年2月完工。

加上未来荔新公路建设沙埔隧道(荔新公路广本隧道)以及与其交叉的新建南路,打通新塘大道西断头路,研究升级改造G107国道,在凯旋门路口、新新路口、港口大道采取下沉隧道的方式进行道路改造,疏缓新塘城区交通压力,改善交通状况。
 

除此之外,增城将规划建设3大交通枢纽,6条国铁,3条城际轨道,2条市域快线,10条地铁,形成“四横五纵”的主干线高速,“七横七纵”的主干线快速,进一步增强对粤港澳大湾区东翼城市群的联通辐射作用,打造粤港澳大湾区东部综合交通枢纽中心。

无需赘言,增城区将逐渐形成四通八达的大交通体系,打开广州东部发展的新空间。有枢纽、有产业、之前规划蓝图,正在一步步完工落实,这样的增城,你期待吗?

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